交易所：上周新增
@一夜恨白头：单件成本100多，据我所知，很多知名品牌也没有这么高的成本，楼主做高客单，可是毛利润率却只有10%，跟别人低价跑量的没区别，这个是源头问题要从供应链去改善。 小二权力太大 今年格外的与众不同，自从大点的活动改为人工审核，就变成了内定，这点大家都心知肚明，这几年一路跟着马云走过天猫，天猫的大环境变了，小二权力太大，想让谁上活动就让谁，要是没有路子，抢购是绝对过不去的，上来上去就那几家再做，那些高管就真的看不见吗? 如果，我是说如果，我们没了广告费，没了运营和推广的人员工资，没有竞价排名的广告和活动，专注把产品做好，把服务做好，把售后做好，那将又是一个什么样的局面呢? 除了马先生的规则，说来说去的问题还有资源不公的问题，同一个平台，大家都缴费了，为什么一些关系好的天猫店铺就能享受大量优质的资源呢，凭什么线上也开始搞人际关系了,所以最重要的问题是要监管，不能让权力部门太任性了，让整个平台资源都公平公正一点儿，给所有在平台上经营的商家一个平等的机会! 这难道不是马先生应该长期构建的良性生态圈吗? 去年天猫男装店有12000多家，今年只剩9000多家，那几千家都玩不动了，那只是男装类目，其他类目更是数不胜数，好多已经倾家荡产，甚至家破人亡，我是万千亏损商家的其中一个，我用我的方式为正在挣扎在天猫坑里的他们代言。 有些看客不懂什么叫贴牌，我顺便跟大家科普一下贴牌的意思：市场上的知名品牌
因此，扫码女孩的行为对于乘客来说，是一种骚扰。 本批业务剥离开始于2016年10月份，IPO申报稿于2017年2月报送，究竟应该使用哪个时间节点的数据作为测算标准更?被剥离公司截至2016年底完整的财务数据，申报稿中尚未披露，这一时点的对比结果还不得而知。 2016年2月，西藏旅游发布的公告显示：西藏旅游拟收购拉卡拉100%股权，整体作价110亿元;其中，以现金方式支付交易对价中的25亿元，以发行股份方式支付剩余85亿元。 拉卡拉曾计划“借道”西藏旅游，通过重大资产重组曲线上市。其中提到：西藏旅游的总资产在2015年第四季度大幅上涨了5.46亿的原因是增加了4.18亿元的短期借款，然而这笔借款在基本未使用的情况下归还了银行。 拉卡拉在2016年8月23日召开第三次临时股东大会审议通过了一系列剥离增值金融等业务的决议，2016年9月4日召开第四次临时股东大会审议通过了重组方案的决议，并经2016年11月25日第五次临时股东大会补充确认。 但是，从申报稿上披露的信息看，在迅速剥离巨额业务后，拉卡拉是否满足创业
即日起，坤鹏论所有自媒体渠道对外开放，接受网友投稿!如果你的文章是写科技、互联网、社会化营销等，欢迎投稿给坤鹏论。因为这些火车神出鬼没做布朗运动，你完全无法预知它会停靠在哪个站台。 没有现金支付打车了，所以大家只能注册印度滴滴-Ola,乖乖绑定移动支付叫车出行。由于新币的印刷量不足加上每次换币的额度有限，很多人没有机会把自已手上的现金以旧换新，只能看着辛苦积累的一点财富化成废纸，深刻体会了一夜回到解放前的凄惨。 快速发展的印度移动互联网市场已经孕育出了一批市值高耸的科技公司。 最后来个彩蛋：一首诗歌，送给大家 “恒河水啊，浪呀么浪打浪。因为班加罗尔的交通是的7-11式拥堵(每周7天每天11小时)，所以距离的丈量已经失去了意义。这声音混杂在街头纷乱的电动三轮车鸣笛声中，宣告着移动互联网的浪潮正在飞速席卷这个12亿人口的国家。 对那些涉足到线下的业务，如O2O或者印度惯称的Omni-Channel(全渠道)服务，则即使在一个地方验证了商业模式后，复制到另一个地方也要面临各种水土不足，很难形成全国范围的有效覆盖。考虑到每列火车全长2公里，每次停站只有2-3分钟，你需要实时查询App上信息才能避免在火车站台间飞奔的窘迫。14年前曾经出现同样的矛盾并引发冲突。从2016年6月8日复活到现
